Die Hersteller geben einen Stromverbrauch pro 100 Km nach WLP an. Auch der Bordcomputer bestätigt die Angaben.
In der Regel kann man einfach die Akku-Kapazität durch diesen Wert dividieren und hat dann die Reichweite. Und trotzdem verbrauch man viel mehr Strom.
Man hat jetzt untersucht, wie viel Strom ein E-Auto - inklusive Ladeverlusten- wirklich braucht. Die Laderverluste betragen je nach Modell zwischen 14-25%, Der Wagen muss also bis zu 25% mehr Strom "tanken" als er speichern und nutzen kann.
Die 25% stehen zwar auf dem Stromzähler, kommen jedoch nicht am Fahrzeug an.
Das macht das Fahren um bis zu 1/4 teurer als man bislang gerechnet hatte. Von 100 geladenen KW, können nur 75 genutzt werden.